DWP Spesialkontroll - kraftverk 

Maskinsalkraner som er eldre enn 25 år er designet, produsert og sertifisert i en tid da forskrifter, verneregler og dokumentasjon hadde helt andre krav til design og sikkerhet.

Bruk av Sakkyndig Virksomhet på årlig kontroll vil ikke fange opp dette tema som behandles her.

Norsk Kranpartner har lang erfaring med kontroll av maskinsalkraner. Målet med DWP Spesialkontroll på maskinsalkraner er følgende:

• Sørge for at utstyret tilfredsstiller dagens krav både med hensyn på sikkerhet, dokumentasjon, sertifikater, instruksjonsbøker og prosedyrer.
• Vanligvis stiller kraftverket sin kran til disposisjon for innleide firmaer, og da har kraftverket ansvar for at kranen er 100 % driftssikker.
• Det som er spesielt med maskinsalkranen er at den ofte «står seg i hjel». Den brukes for sjelden og for lite, og tannflankene i de åpne tannhjulsoversetningene rives under bruk og er gjenstand for stor fare.
• Det elektriske utstyret er av gammel teknikk og styringen føles ikke helt komfortabel ved låring og posisjonering av store laster. Her har det skjedd utrolig mye de siste 30 år.

Resultat til kunden etter en utført DWP-kontroll er en rapport med funn under inspeksjon og tiltak som må utføres for å sørge for at utstyret tilfredsstiller dagens krav.

Blir det funnet mangler under en slik kontroll kan Norsk Kranpartner bistå med utbedringer. Vi kan utføre modernisering av elektronikk og heisefunksjon. Vi kan utarbeide instruksjonsbok med blant annet vedlikeholdsmanualer og smøremanualer. Vi kan beregne og sertifisere løfteverktøy som mangler dokumentasjon. Om kranen mangler elektriske skjemaer eller det gjort endringer som ikke er dokumentert kan Norsk Kranpartner utføre befaring og tegne ut oppdaterte skjemaer.

Overlastssystem for kraftverkskraner:

Nesten alle gamle kraftverkskraner har 8-12 eller 16 wireparter. Overlastbryter er så godt som alltid montert i aksel for utjevningsskive. Det resulterer i stor ulikhet i kraft på lastcelle ved heising og firing.

Norsk Kranpartner har på oppfordring fra kraftselskaper utviklet et eget system som hindrer at overlastbryter kobles inn under et kritisk løft pga. forskjell i friksjonskrefter ved heising og firing samt korrigerer visning på lastdisplay slik at den er rimelig nærme den lasten som henger i krok. Dersom utstyret ikke har den korrigeringen, kan visning være opp til +/- 15% feil.